Thursday, April 21, 2005

Guerra de Malvinas...

Mucho se ha dicho, se dice y se seguirá diciendo sobre la guerra de Malvinas, pero hay algo que ni historiadores no observadores militares ni periodistas especializados han notado: lo cerca que estuvo Argentina de ganar la Guerra. Muchos afirman que nuestro país no se encontraba ni material ni psicológicamente preparado para afrontar un conflicto de tal envergadura. Sin embargo, la gran cuota de heroísmo que demostraron los integrantes de nuestras Fuerzas Armadas casi pateo el tablero bélico. En el aire, los anticuados Mirages y Skyhawks de la Fuerza Aérea tuvieron un desempeño terrible, alcanzando con sus bombas a más del 85% de los buques de Guerra de la Royal Navy, hundiéndose navíos de primera línea como las fragatas Sheffield, Ardent, Argonaut, Antelope, y Coventry, el porta contenedores Atlantic Conveyor , los buques de transporte de tropas Sir Gallahad y Sir Tristán, la avería de los destructores Glasgow, Antrim, Glamorgan, Brodsword, Sir Lancelot, Bediver y otros . Muchos expertos coinciden: si la Fuerza Aérea Argentina hubiera estado equipada como la Royal Air Force, la Flota Británica hubiera dejado de existir. Sin duda, los navíos ingleses recibieron grandísimos golpes, como por ejemplo, en la batalla del 8 de junio, "El día más negro de la Flota". En tierra, los soldados del Ejercito Argentino demostraron idéntico valor. En las batallas de Monte Longdon Harriet, Dos Hermanas, Thumbledown y Wireless Rilge, los inexpertos conscriptos criollos resistieron con valor la ofensiva británica, que sólo pudo vencer a costa de numerosas bajas. Es imposible pensar como veteranos como los cuerpos de Gurkas y Paracaidistas no obtuvieron una victoria mas rápida. La desesperada resistencia argentina trastoco los tiempos ingleses, que jamás se imaginaron enfrentar tanto heroísmo. Lo contrario se puede decir de la conclusión de la guerra. Los mandos de tierra jamás adoptaron, luego del desembarco inglés, medidas de ofensiva alguna. Las playas estaban desprotegidas ylas ordenes eran no disparar hasta que los británicos atacaran. Estas ordenes tan contradictorias regían todavía en la batalla de Monte Longdon. También se puede criticar duramente el mando del General Mario Benjamín Menéndez, el cual no tomó decisión lógica alguna durante la ofensiva enemiga, literalmente dejando que las tropas británicas rodearan Puerto Argentino. La terminante orden de Galtieri de no rendirse y resistir a cualquier precio fue ignorada y desobedecida totalmente por Menéndez, que terminó capitulando en forma deshonrosa. Por último, no nos podemos olvidar del Después de la Guerra, del insidioso proceso de Desmalvinización que Alfonsín y Menem no detuvieron y que, incluso, de alguna forma fomentaron. Solo Menem reflotó el tema de la soberanía, pero solo en aras de su gloria personal, no por el bien de la Patria. El aislamiento de los veteranos, el poco aprovechamiento militar de la experiencia bélica de estos, el desconocimiento general de lo que sucedió realmente en las Islas, la falta de contenidos referidos al conflicto en los planes de estudio escolares (se olvidan que fue nuestra última gesta) y la llamativa tibieza obsecuente de nuestra Diplomacia avergüenzan y humillan al Pueblo Argentino. Es necesario que, lo antes posible, revirtamos este proceso. Es necesario que, lo antes posible, Malvinas vuelva a ocupar en el corazón Argentino el lugar que, por justicia y patriotismo se merece.

Movimiento Mendocino por Malvinas...

FUERZA AEREA ARGENTINA..

El Comando en Jefe de la Fuerza Aérea Argentina presentó oficialmente a principios de 1968 los requerimientos al Area Material Córdoba para el proyecto y construcción del FMA IA-58 Pucará. La construcción del primer prototipo se inició en septiembre del mismo año, y realizó su primer vuelo el 16 de agosto de 1969. El primer prototipo fue equipado con dos turbohélices Garret TPE 331 de 904 hp, pero luego para los aparatos de serie se seleccionó el Turbomeca Astazou XVI-G, de 1021 hp., que accionan sendas hélices tripala de paso variable. El Pucará es el único avión producido por la Fábrica Militar de Aviones que entró en combate, ya que fue utilizado por la Fuerza Aérea Argentina en el conflicto por las Islas Malvinas. Es un biplaza de ataque y apoyo táctico de construcción enteramente metálica, y sus características generales son:

Envergadura 14,50 m; longitud 14,25 m; alto 5,36 m; superficie alar 30,30 m2; peso vacío 3.985 kg; peso máximo en despegue 6.625 kg; peso máximo en aterrizaje 5.800 kg; carga útil 2.640 kg; velocidad máxima a 3.000 m de altitud, 520 km/h; velocidad máxima en picada 750 km/h; velocidad máxima de crucero 485 km/h; velocidad ascensional a nivel del mar 18 m/s; distancia de despegue 420 m; distancia de aterrizaje 230 m; alcance normal 1.400 km; alcance máximo en vuelo ferry, 3.400 km.


Cuenta con dos asientos eyectables Martin-Baker Mk.6 A cero-cero. El armamento fijo está compuesto por cuatro ametralladoras FN Browning de 7,62 mm ubicadas a ambos lados del fuselaje y dos cañones HS 804 de 20 mm en la parte inferior de la nariz. Posee además tres pilones para transportar cargas externas por un peso total de 1.500 kg., pudiendo llevar bombas, coheteras o tanques de napalm. En la época del conflicto de Malvinas se realizaron pruebas para el lanzamiento de torpedos, que no prosperaron. Se realizaron ventas a Uruguay, Venezuela e Indonesia, sin contar los ejemplares capturados por los británicos en el conflicto del Atlántico Sur.


Pucara



A4

Pucara



Pucara

Hercules C-130



Pucara

Lockheed C-130B / H Hercules El C-130 Hercules de Lockheed es el avión de carga más versátil en su clase. Encomendado en 1951 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, es utilizado en todo el mundo. Se ha convertido en una de las leyendas de la aviación actual. Su participación en combate más famosa fue el rescate de Entebbe, en Uganda, cuando los comando israelíes los utilizaron para liberar pasajeros de un Airbus que había sido secuestrado por terroristas. En la Guerra de Malvinas, el Hércules fue utilizado extensivamente por ambas Fuerzas Aéreas (Argentina e Inglaterra). EspecificacionesPaís de origen y fabricación: Estados UnidosFabricante: LockheedTipo: Avión básico de transporte pesado


Envergadura:40,41 m
Longitud: 29,79 m
Altura: 11,66 m
Peso:
Vacío: 34.827 kg

Máximo decolaje: 70.310 kg
Planta motriz y potencia:
4 Allison T56-A-15, de 4.508 shp
Desempeño:
Velocidad máxima: 618 km/h
Velocidad crucero: 602 km/h
Alcance: 7.600 km



En febrero de 1951, la USAF señalaba la necesidad de construir un avión de transporte que supliera a los existentes con las siguientes características: Un transporte para el Mando Aéreo Táctico, capaz de operar desde pistas sin pavimentar, y poder llevar 11340 kg de carga, 92 soldados o 64 paracaidistas totalmente equipados. La licitación fué respondida por Fairchild, Boeing, Douglas y lockheed. Aunque la experiencia de este último no estaba centrada precisamente en el avión que se pedía, ganó el consurso con un diseño que resultó ser oro en polvo y superó los deseos de todos los solicitantes desde el primer día.
El primer prototipo salió de la fabrica de Burbank el 23 de Agosto de 1954 como YC-130, contaba con un piso bajo, a la altura de la plataforma de un camión; un tren de aterrizaje adecuado a pistas irregulares; cabina presurizada; depósitos integrados de gran capacidad para extender su alcance; visibilidad perfecta para la tripulación; motores a turbohélice y un sistema STOL ( despegue y aterrizaje corto). Al empezar la producción en serie, el fuselaje trasero y la cola se rediseñaron, se dio a la deriva una forma mas cuadrada, se colocó el radar APS-59 en un domo en la nariz que modificó el aspecto del aparato. Además se reforzó la doble rueda del tren de aterrizaje y se montaron ocho motores RATO ( despegue asistido por cohetes) y motores T56-9 de mayor empuje. Dentro de las caracteristicas mas sobresalientes del C-130 se le dotó de una rampa inferior, para acceso de carga desde el piso; las dos puertas traseras son hidráulicas de modo que se pueden abrir aún en vuelo; su plataforma de carga mide 3,05x2,74 m y 12,62 de longitud; el piso de la bodega esta construido en base a una paneles mecanizados, su estructura básica esta construida en aluminio de alta resistencia y algunas piezas de titanio. En 1957 la Lockheed inició la introducción de una serie de modificaciones para modernizar y adaptar el C-130 a la gran cantidad de cometidos que se fueron visualizando para este versátil avión

Malvinas fueron, Son y Serán Argentinas....!!!!

Example

CRUCERO GENERAL BELGRANO

El 2 de mayo de 1982, el Crucero "General Belgrano" de la Armada Argentina, navegaba a 35 millas al sur de la zona de exclusión determinada unilateralmente por Gran Bretaña alrededor de las Islas Malvinas.
A las 16,01 hora de Argentina, fue atacado por el submarino nuclear HMS Conqueror perteneciente a la Armada Británica. Una hora más tarde la nave argentina se hundía en el mar austral.
De los 1.093 tripulantes, sobrevivieron 770, resultaron muertos 323 soldados, de los cuales 200 tenían entre 19 y 20 años.



ARA




El 2 de mayo de 1982, el Crucero "General Belgrano" de la Armada Argentina, navegaba a 35 millas al sur de la zona de exclusión determinada unilateralmente por Gran Bretaña alrededor de las Islas Malvinas.
A las 16,01 hora de Argentina, fue atacado por el submarino nuclear HMS Conqueror perteneciente a la Armada Británica. Una hora más tarde la nave argentina se hundía en el mar austral.
De los 1.093 tripulantes, sobrevivieron 770, resultaron muertos 323 soldados, de los cuales 200 tenían entre 19 y 20 años.
Nuestro homenaje desde el recuerdo y reconocimiento a todos ellos es la intencionalidad de este sitio, en el que transcribimos los nombres de los héroes fallecidos en el hundimiento del Crucero "General Belgrano":


Nuestros Heroes
CP SS ACEVEDO IGNACIO ALFREDO Buenos Aires / BNPB
GU TC AGUIRRE JUAN JOSE Buenos Aires / BNPB
CS CI AHUMADA HUGO DARDO San Juan / CAUCETE
MI CS AHUMADA JULIO CESAR San Juan / CAUCETE
CO CS ALEMAN HUMBERTO CESAR Jujuy / EL CARMEN
CS CI ALFARO MIGUEL ALBERTO Mendoza / MENDOZA
CO CS ALMIRON WALTER NORBERTO Buenos Aires / TIGRE
SS SI ALVAREZ CESAR ERNESTO San Juan /SAN JUAN
CP SS ALVAREZ OSCAR MANUEL Santa Fe / ROSARIO
CO CS ALVAREZ RUBEN HORACIO Buenos Aires / C.DORREGO
MI CS AMARILLA HIPOLITO JORGE D. Corrientes / SLU.PALMAR
CO CS AMESGARAY ALBERTO EDGARDO La Pampa / GRAL.PICO
SS SI ANDRADA MANUEL ANTONIO Córdoba / V.D.L.ROSAS
CP SS ANDRADA NORBERTO Chaco / TACO POZO
CP SS ARCE ANGEL ANTONIO Córdoba / R.SEGUNDO
AG AG AVILA HERIBERTO Santiago del Estero / V.ROBLES
AG AG AVILA LEOPOLDO Santiago del Estero / V.ROBLES
MI CS AZAR DOMINGO MIGUEL Buenos Aires / SAN MIGUEL
CS CI BAEZ ROBERTO ANTONIO Formosa / COL.VILLAF.
CP SS BAIUD JORGE CARLOS Entre Ríos / PARANA
CP SS BALMACEDA ARGENTINO ANTONIO San Juan / SAN JUAN
CP SS BARRIONUEVO JUAN EDELMIRO Tucumán / TUCUMAN
SS SI BARRIONUEVO ROBUSTIANO A. Catamarca / ANDALGALA
SM SM BARRIOS RAMON Chaco / BARRANQ.
CP SS BEDINI JUAN DOMINGO Mendoza / MENDOZA
CS CI BEHRENDT EDUARDO GUSTAVO Buenos Aires / B.BLANCA
CS CI BENITEZ JUAN ROGELIO Buenos Aires / G.PACHECO
CP SS BENITEZ PANTALEON Chaco / COL.ELISA
CS CI BOLLO JUAN CARLOS Buenos Aires / B.BLANCA
CP SS BORDON ANTONIO MARIO Chaco / BARRANQ.
CP SS BORDON MIGUEL ANGEL Chaco / S. BERNARDO
CO CS BORDOY ROBERTO ALDO Buenos Aires / TIMOTE
CP SS BOUTRON RUBEN ISIDORO Corrientes / ALVEAR
CS CI BRIZUELA LUIS OSVALDO Córdoba / LA CALERA
CP SS BROUCHOUD DELIS HECTOR Entre Ríos / COLON
CO CS CABALLERO HECTOR RICARDO Entre Ríos / BASAVILBASO
CO CS CABALLERO ROBERTO MARCELINO Buenos Aires / LUJAN
CP SS CACERES LUIS MARTIN Córdoba / CORDOBA
CP SS CACEREZ FRANCISCO Santa Fe / SANTA FE
CP SS CAMPOS BERNARDINO ISIDORO Salta / SALTA
CO CS CARDOZO JOSE DANIEL Buenos Aires / ITUZAINGO
CI CP CARDOZO JULIO ANTONIO Corrientes / CORRIENTES
CO CS CASALI HECTOR ANIBAL Santa Fe / LAS TOSCAS
CP SS CASSANO JULIO ERNESTO Buenos Aires / AVELLANEDA
CS CI CASTILLO OSVALDO ROQUE Córdoba / V.SAN.ISABEL
CS CI CASTRO NESTOR DANIEL Mendoza / MAIPU
CP SS CASTRO PEDRO ANTONIO San Juan / SAN JUAN
CO CS CATICHA RUBEN DARIO Buenos Aires / CHACABUCO
CS CI CHAILE JOSE FRANCISCO Salta / CAFAYATE
CO CS CHAILE OMAR ANDRES Jujuy / LEDESMA
CI CP CICOTTI JORGE ENRIQUE Santa Fe / ROSARIO
SS SI CISNEROS OMAR SANTIAGO Buenos Aires / C.DORREGO
CO CS COLOMBO OSCAR ALDO Santa Fe / ESPERANZA
CS CI CONDORI NIEVE CLAUDIO Tucumán / RODEO GDE.
SS SI CORDOBA JUAN CARLOS Chaco / P.R.S.PEÑA
CO CS CORDOBA NESTOR DAVID Santa Fe / HERSILIA
CP SS CORONEL ABEL EUGENIO Santa Fe / TOSTADO
CP SS CORREA HECTOR BASILIO Entre Ríos / GUALEGUAY
CS CI CORVALAN NESTOR DANIEL Tucumán / TUCUMAN
MI CS CUELLO JULIO CESAR San Juan / CAUCETE
CI CP CUEVA CARLOS A.DEL ROSARIO Córdoba / CORDOBA
MI CS DE CHIARA ORLANDO Buenos Aires / S.FERNANDO
SS SI DE ROSA RUBEN NORBERTO Buenos Aires / S.LUGARES
CO CS DIAZ ANTONIO MARIA Corrientes / GOYA
CO CS DIAZ LUIS ROBERTO Buenos Aires / CHACABUCO
CO CS DIEZ GOMEZ HECTOR HUGO Jujuy / S.S.JUJUY
CS CI DORGAMBIDE FERNANDO CAPITAL FEDERAL
CO CS DUKS JORGE CARLOS Santa Fe / SUNCHALES
CP SS ESCOBAR ORLANDO ADRIAN Buenos Aires / P.ALTA
CO CS ESCOBAR RENE ANTONIO Tucumán / TUCUMAN
CI CP ESCUDERO JUAN MIGUEL Mendoza / LAS HERAS
CS CI ESTUREL DANIEL OSVALDO Santa Fe / ROSARIO
CO CS FABIAN RAMON VICENTE Salta / SALTA
CO CS FAJARDO SIXTO JAVIER CAPITAL FEDERAL
CO CS FARFAN RAUL ARISTOBULO Jujuy / S.S.JUJUY
MI CS FATTORI GABRIEL GUSTAVO Buenos Aires / MERLO
SS SI FAUR JOSE DANTE Mendoza / G.ALVEAR
CP SS FERNANDEZ FRANCISCO VELINDO La Rioja / CHEPES
CS CI FERNANDEZ HUGO RAMON San Juan / RIVADAVIA
SS SI FERNANDEZ MANUEL DOMINGO San Juan / SAN JUAN
SS SI FERREYRA GERARDO RAMON Entre Ríos / PARANA
CO CS FIGUEROA CARLOS IGNACIO CAPITAL FEDERAL
SS SI FLEITA MATIAS Chaco / L.PALMAS
CS CI FLORES LUIS ROLANDO Salta / SALTA
SS SI FLORES MARIO ENRIQUE Córdoba / TULUMBA
CS CI FLORICE RAUL OMAR Buenos Aires / C.ROSALES
CO CS FRANCISQUEZ NESTOR LUJAN Buenos Aires / 9 DE JULIO
CS CI FREGOTE OSVALDO LUIS Buenos Aires / LA PLATA
CS CI FREITES CESAR JULIO San Luis / QUINES
CS CI FROLA MARIO ESTEBAN San Luis / SAN LUIS
CP SS FUENTES JULIO CESAR La Rioja / LA RIOJA
CS CI FUNEZ MARIO ALBERTO San Luis / SAN LUIS
CO CS GAGLIANONE MARCELO CLAUDIO CAPITAL FEDERAL
CP SS GALEANO JOSE MARIO Buenos Aires / QUILMES
CP SS GALLARDO RICARDO GABRIEL Salta / EL JARDIN
CO CS GALLIANO HUGO ALBERTO Buenos Aires / B.BLANCA
CI CP GALLO FELIPE SANTIAGO Santa Fe / SANTA FE
SI SP GALLO LUIS ANTONIO RAMON Buenos Aires / M.D.PLATA
CS CI GALVAN JUAN ROLANDO Tucumán / RIO SECO
CO CS GALVARNE OSVALDO ANIBAL CAPITAL FEDERAL
CO CS GALVEZ FRANCISCO ALFREDO Tucumán / TUCUMAN
CO CS GAONA JOSE ANTONIO Buenos Aires / SAN MARTIN
CI CP GARCIA ANTONIO FERNANDO Corrientes / CORRIENTES
CS CI GARCIA JOSE LUIS Buenos Aires / AVELLANEDA
CS CI GARCIA OMAR LUIS Buenos Aires / ENSENADA
CO CS GATICA HUGO RAMON La Pampa / LA PAMPA
CO CS GAZAL ENRIQUE OMAR CAPITAL FEDERAL
CO CS GEMMA CARLOS LEONARDO CAPITAL FEDERAL
MI CS GIANOTTI LUIS ARMANDO Entre Ríos / PARANA
CO CS GIARETTI CLAUDIO MARCELO Santa Fe / SANTA FE
CO CS GIORGI HUMBERTO OMAR Entre Ríos / IBICUY
CS CI GODOY RUBEN OSCAR San Luis / V.MERCEDES
SS SI GOMEZ ALBERTO EDMUNDO Santiago del Estero / S.D.ESTERO
CO CS GOMEZ ALCIDES ROMUALDO Santa Fe / VERA
CS CI GOMEZ JOSE EDGARDO Tierra del Fuego / RIO GRANDE
CS CI GOMEZ JOSE LUIS CAPITAL FEDERAL
SS SI GOMEZ JUAN ALBERTO Salta / SALTA
CS CI GOMEZ JUAN JOSE Córdoba / A.GRACIA
CP SS GOMEZ MIGUEL ANGEL Buenos Aires / P.ALTA
CS CI GONZALEZ ALFREDO ALEJANDRO Córdoba / STA.MARIA
CI CP GONZALEZ ANTONIO RAUL Santa Fe / SANTA FE
CO CS GONZALEZ CARLOS ANGEL Santa Fe / GALVEZ
CI CP GONZALEZ EVARISTO Corrientes / CORRIENTES
SS SI GONZALEZ IGNACIO ELOY Salta / SALTA
SS SI GONZALEZ JUAN CARLOS San Juan / SAN JUAN
SS SI GONZALEZ MARIO LUIS Tucumán / ATAHONA
CO CS GONZALEZ MIGUEL ANTONIO Tucumán / CHICLIGASTA
CP SS GORORDO RAUL OMAR Córdoba / BELL VILLE
CS CI GOROSITO HECTOR OMAR Buenos Aires / SALADILLO
CS CI GOROSITO NESTOR CESAR Buenos Aires / B.BLANCA
CS CI GOROSITO OMAR HILARIO Buenos Aires / I.CASANOVA
CO CS GRANADO JOSE CARLOS Mendoza / S.RAFAEL
CO CS GRANIC CLAUDIO CAPITAL FEDERAL
CS CI GREGORI JUAN LUIS Santa Fe / SANTA FE
CS CI GRIMOLDI CLAUDIO ARIEL Buenos Aires / S.NICOLAS
CO CS GROSSO CLAUDIO NORBERTO CAPITAL FEDERAL
CP SS GUERRERO MARCELINO Tucumán / TUCUMAN
CP SS GUIZZO NORBERTO DELFIN Córdoba / V.MARIA
CO CS GUTIERREZ RAMON Salta / S.CARLOS
CO CS HEREDIA HUGO ALBERTO Buenos Aires / LINCOLN
SS SI HEREDIA JOSE LUIS Santa Fe / SANTA FE
CO CS HORSZCZARUK PEDRO RICARDO S. Buenos Aires / MERLO
CO CS IBAÑEZ LUIS ALBERTO Buenos Aires / MORON
CO CS ILLANES ORLANDO ANTONIO Misiones / POSADAS
CS CI INSAURRALDE MARIO DE JESUS Corrientes / PDL.LIBRES
CI CP INTERLICHIA JORGE ALBERTO CAPITAL FEDERAL
CS CI ISELLI SERGIO LUIS Entre Ríos / C.URUGUAY
CI CP JIRA ISAAC FLAVIO Salta / SALTA
MI CS JUAREZ ANGEL RICARDO Tucumán / RANCHILLOS
CO CS JURIO ALFREDO Buenos Aires / JUNIN
CI CP LACROIX TULIO ESTEBAN Neuquén / NEUQUEN
CO CS LAGOS DANIEL ENRIQUE La Pampa / TELEN
CO CS LAGUNA TEODORO Jujuy / EL AGUILAR
MI CS LAMAS MARCOS ANTONIO Salta / HUAICONDO
CO CS LAPORTE OSMAR LORENZO Buenos Aires / PEHUAJO
CP SS LAZIAR ANTONIO HILARIO San Luis / SAN RAFAEL
CI CP LEGUIZAMO RAUL ALBERTO CAPITAL FEDERAL
CO CS LENA JUAN CARLOS Buenos Aires / LANUS
CI CP LENCINA JUAN CARLOS Córdoba / CORDOBA
SS SI LEZCANO ARCELIO ESTEBAN Corrientes / MBURUCUYA
SS SI LLANOS HUGO ANGEL LEON CAPITAL FEDERAL
SS SI LOBO ROBERTO SEGUNDO Santa Fe / ROSARIO
CO CS LOBOS JULIO CESAR Santa Fe / S.CRISTOB.
SS SI LOPEZ CRISTOBAL CASTULO Córdoba / DEAN FUNES
CS CI LOREIRO RUBEN ALBERTO Corrientes / S.TOME
CS CI LUCERO JOSE ESTEBAN San Juan / RAWSON
CS CI LUGO FERNANDO ESTEBAN Chaco / RESISTENC.
CO CS MACIEL ENRIQUE ALEJANDRO CAPITAL FEDERAL
CS CI MACIEL MARTIN OMAR AUGUSTO Misiones / POSADAS
CO CS MADRID OMAR ALFREDO Salta / CANDELARIA
CS CI MAGLIOTTI SERGIO DANIEL Buenos Aires / SAN PEDRO
SS SI MAMANI JUSTO EUSTAQUIO Jujuy / ABRA PAMPA
MI CS MARAGLIANO SAVERIO JOSE Santa Fe / ROSARIO
CO CS MARCHISIO GERARDO MARCELO Buenos Aires / PERGAMINO
CS CI MARTINEZ OSVALDO FRANCISCO Mendoza / LUJAN D.C.
CO CS MARTINO ALBERTO CAPITAL FEDERAL
CO CS MASIN FELIX TARCISIO Santa Fe / V.OCAMPO
CO CS MECCA ADOLFO EDUARDO Santa Fe / SAN JAVIER
SS SI MEDINA CARLOS HUGO Corrientes / B.VISTA
CO CS MEDINA MANUEL ALBERTO Tucumán / TUCUMAN
CS CI MELIAN ANSELMO NICOMEDES San Juan / SAN JUAN
MI CS MENDEZ JOSE ALBERTO Corrientes / CORRIENTES
CO CS MENDIETA HECTOR EDUARDO Buenos Aires / S.NICOLAS
CO CS MENDIETA JORGE LORENZO Buenos Aires / PEHUAJO
CS CI MENDOZA JULIO MARTIN Buenos Aires / BNPB
CO CS MERAVIGLIA RICARDO OMAR Buenos Aires / S.NICOLAS
CI CP MEZA MIGUEL ANGEL Misiones / ELDORADO
CP SS MIGUEL EDUARDO ELIAS Mendoza / MENDOZA
CS CI MIRANDA GERARDO NICOLAS Mendoza / MENDOZA
CO CS MIRETTI GUSTAVO OSVALDO Santa Fe / RAFAELA
CO CS MOLINA ADOLFO ERNESTO Córdoba / RIO CUARTO
CP SS MOLINA JERONIMO YBAR Córdoba / S.ALBERTO
CO CS MONTEGROSSO OSCAR ALFREDO Santa Fe / LAG.PAIVA
CS CI MONZON JULIO CESAR Entre Ríos / NOGOYA
CS CI MORANDO NESTOR ALBERTO CAPITAL FEDERAL
CO CS MORENO EDGARDO RUBEN Buenos Aires / I.CASANOVA
CI CP MORENO EDUARDO WALDO San Juan / POCITO
CS CI MORENO RAMON ALDO Córdoba / LUYABA
CP SS MORETTO HUGO JOSE Buenos Aires / S.NICOLAS
CP SS MOTTA OSCAR ALFREDO Buenos Aires / LA PLATA
CS CI MOYANO SERGIO DANIEL Mendoza / MENDOZA
CO CS MULLER RENE OMAR Santa Fe / ESPERANZA
MI CS MUÑOZ JUAN CARLOS Santa Fe / S.LORENZO
CP SS NAVARRO IBANOR Mendoza / G.ALVEAR
MI CS NIEVA VICTOR ANTONIO Tucumán / AGUILARES
SS SI NUÑEZ TOMAS ANGEL CAPITAL FEDERAL

Al comienzo de cada nombre están las siglas que identifican los rangos militares de los 323 tripulantes.
Son los siguientes:
AG Cantineros Civiles
MI Marinero Primero
CI Cabo Primero
SI Suboficial Primero
CO Conscripto
SM Suboficial Mayor
CP Cabo Principal
SP Suboficial Principal
CS Cabo Segundo
SS Suboficial Segundo
GU Guardiamarina
TC Teniente de Corbeta


ARA

Islas Malvinas... fuera de zona fue hundido...



Example

Malvinas Argentinas.... Volveremos...!

Malvinas

EL DESEMBARCO

EL DESEMBARCO : Las Fuerzas conjuntas argentinas ponen pie en las islas . El desembarco se hace sin ocasionar bajas a los británicos ni a los Kelpers. En los enfrentamientos se produce la primera baja de las fuerzas conjuntas, cae abatido por fuego enemigo el infante de marina Capitán de Corbeta PEDRO EDGARDO GIACHINO. Gran Bretaña alerta a su Flota y el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas decide tratar la cuestión. En la Plaza de Mayo se realiza un acto popular de adhesión a la recuperación de las Malvinas, el presidente Galtieri da un mensaje al país.
3 de Abril : La "Task Force" : Oficialmente se informa que las Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur están bajo soberanía Argentina. Londres advierte que se aplicarán sanciones económicas y resuelve el envío de la Task Force (fuerzas de tareas), en acción punitiva, al Atlántico Sur. El Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas aprueba la Resolución 502, que exige el retiro argentino de las islas y la iniciación de negociaciones. Votan a favor de la resolución en contra de la Argentina : EE.UU., Francia, Guayana, Irlanda, Japón, Jordania, Togo, Uganda, Zaire, y Gran Gretaña. Se abstuvieron: Unión Soviética, China, Polonia y España. En contra sólo votó Panamá. El General Mario Benjamín Menéndez es nombrado Gobernador Militar de las Islas Malvinas y se pide una sesión extraordinaria de la OEA.
3 de Abril : La Ocupación de Georgias: Fuerzas argentinas ocupan las islas Georgias y se anuncia oficialmente el hecho. Se producen tres (3) bajas propias.
5 de Abril: Solidaridad Peruana : La acción argentina provoca la renuncia del canciller inglés, lord Carrington. La escuadra británica parte de su apostadero en Portsmouth. La Comunidad Económica Europea respalda la decisión inglesa de aplicar sanciones económicas a la Argentina, y el Perú define su posición decidida en favor de la Argentina.
6 de Abril : Haig y Costa Méndez: Designado por el presidente Reagan para interceder en el conflicto, el General Alexander Haig conferencia con el Canciller Argentino, Nicanor Costa Méndez, en Washington.
7 de Abril : Bloqueo y convocatoria: Viaja Haig a Londres, y los ingleses disponen el bloqueo naval hasta 200 millas de las Malvinas. La Argentina convoca a sus reservas y Costa Méndez regresa a Buenos Aires.
8 de Abril : Intransigencia: Alexander Haig se entrevista con Margaret Thatcher, quien se muestra intransigente. Argentina crea un puente aéreo para aprovisionar a las tropas destacadas en las Malvinas. se anuncia que la fuerza naval inglesa navega a la altura de las Islas Azores.
10 de Abril: Haig con Galtieri: El Presidente Galtieri mantiene una reunión con Haig, recién llegado de Londres, mientras tanto se lleva a cabo otra manifestación popular de apoyo a la recuperación de las Islas Malvinas. Galtieri, desde los balcones de la Casa Rosada, dirige la palabra a los manifestantes.
11 de Abril: No a la solución y reflexión Papal: Mientras se anuncia que las conversaciones no han llegado a solución alguna, Juan Pablo II exhorta a ambos países a deponer actitudes extremas. Haig regresa a Londres. Costa Méndez afirma que el diálogo prosigue.
12 de Abril : Bloqueo : Telefónicamente Haig comunica a Costa Méndez, desde Londres, que Gran Bretaña es irreductible. De madrugada, las naves de la Task Force bloquean las islas, en tanto la Flota de Mar Argentina permanece en sus apostaderos.
14 de Abril : Posible salida: Mientras Galtieri comunica telefónicamente a Reagan que existe disposición para encontrar una salida pacífica, Haig regresa a Buenos Aires desde Londres. Alli la actuación de Thatcher recibe el respaldo de la Cámara de los Comunes.
17 de Abril: Más conversaciones: Entre tanto, en Buenos Aires prosiguen las conversaciones de Haig y autoridades nacionales, sin conclusión positiva.
19 de Abril : El TIAR : Costa Méndez anuncia el pedido de aplicación del Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca (TIAR) ante la OEA y Haig regresa a los Estados Unidos.
20 de Abril: Los Cancilleres: Por 18 votos a favor y tres abstenciones logra la Argentina la convocatoria para una reunión de Cancilleres americanos.
22 de Abril: Inspección: Galtieri procede a inspeccionar las tropas acantonadas en Malvinas.
25 de Abril : Ataques Británicos: Se conocen ataques ingleses en distintos puntos de Georgias ( Puerto Leith y Grytviken ). El teniente de navío Alfredo Astiz, al mando de los efectivos, firma la rendición, sin haber opuesto resistencia.
26 de Abril : La Respuesta : Hasta la última capacidad defensiva estarán dispuestas para el combate, informa la Junta Militar.
30 de Abril : Los hostiles. Las autoridades argentinas disponen que las aeronaves y buques británicos sean considerados "hostiles". En forma accidental, en Caleta Olivia cae un helicóptero del Ejército Argentino, donde perecen 10 militares.
1 de mayo : PRIMER ATAQUE AEREO: Se comienzan a conocer a través de informes del Estado Mayor Conjunto las acciones bélicas en el Atlántico Sur. La aviación británica ataca en cuatro ocasiones a Puerto Argentino, helicópteros británicos operan contra Puerto Darwin. Desde las fragatas británicas cañonean Puerto Argentino. Los intentos de desembarcos fueron rechazados por fuerzas argentinas. Una fragata inglesa resulta averiada y cinco aviones Harrier destruidos. La clase 1961 es convocada. El presidente Galtieri, en un discurso dirigido al país, recalca que la Argentina "responderá al ataque".
2 de mayo : El HUNDIMIENTO DEL CRUCERO GENERAL BELGRANO : Fuera de la zona de exclusión declarada por los británicos, el submarino atómico inglés Conqueror hunde al Crucero ARA General Belgrano, con un saldo de 323 víctimas entre desaparecidos y muertos. El AVISO SOBRAL también atacado, informa que varios tripulantes murieron. Posteriormente se informó que fueron ocho, entre ellos el capitán de la nave.
4 de Mayo : HUNDIMIENTO DEL HMS SHEFFIELD: Nuevas incursiones aéreas de los ingleses sobre Puerto Argentino y Puerto Darwin. Aviones navales argentinos, equipados con misiles Exocet, atacan al destructor inglés Sheffield, hundiéndolo.
5 de Mayo: Condena : El delegado argentino ante las Naciones Unidas, Eduardo Roca, condena severamente a los Estados Unidos por su apoyo a Gran Bretaña. Se acepta la intervención del organismo como mediador. 6 de mayo : Paso previo: La U.N. propone, como paso previo a la iniciación de las conversaciones, el retiro de las fuerzas de ambos países del archipiélago. Al día siguiente Londres amplia el bloque naval a sólo 12 millas del litoral marítimo argentino.
9 de Mayo : Es hundido el pesquero argentino "Narwal" por la aviación inglesa, quienes también atacaron con cohetes y ametrallaron a las embarcaciones de salvamento.
10 de Mayo: Exclusión : Gran Bretaña decreta una zona de exclusión aérea alrededor de la isla de Ascención , equivalente a 100 millas náuticas.
12 de Mayo : Desde Southampton : Parten, a bordo del transatlántico Queen Elizabeth, 3000 soldados británicos hacia el Teatro de Operaciones, entre ellos, un regimiento de "gurkas". Aviones argentinos causan averías a dos fragatas, con pérdidas de dos máquinas y un helicópteros inglés.
14 de Mayo : Regreso : Llegan a Buenos Aires los 189 argentinos capturados en las Georgias. Entre ellos, los trabajadores cuya presencia en el archipélago generó el enfrentamiento. Los aviones británicos persisten en su ataque a las islas.
15 de Mayo: Embarcaciones británicas cañonean PUERTO CALDERON, isla de Bordón, afectando a diez aviones argentinos.
16 de Mayo: Acción aérea: Como consecuencia del ataque aéreo británico a barcos mercantes argentinos, resulta hundido el "Río Carcarañá" y averiado el "Bahía Buen Suceso". Nuevos ataques aéreos a Isla Soledad.
17 de Mayo : Por una semana más renueva las sanciones la Comunidad Económica Europea .
19 de Mayo: Misa concelebrada: Mientras los ingleses persisten en el hostigamiento aéreo y con unidades de superficie, el Sumo Pontífice convoca a Cardenales Argentinos y Británicos a concelebrar una misa por la paz.
20 de Mayo : Fracaso : Javier Pérez de Cuellar, Secretario General de la ONU, anuncia que sus gestiones en favor de la Paz resultaron inútiles. El Gobierno peruano presenta una propuesta, que también fracasa.
21 de Mayo : CABECERA DE PLAYA : Luego sufrir daños de magnitud en cuatro fragatas y el hundimiento de la FRAGATA ARDENT, perder tres aviones Harrier y dos helicópteros, los británicos logran establecer una cabecera de playa en Puerto San Carlos. Los combates aeronavales tuvieron una gran violencia, reconociéndose en esa batalla el valor de los aviadores argentinos, quienes perdieron seis aviones y tres helicópteros, las bajas inglesas estimadas fueron 300 .
22 de Mayo : Es abatido un Harrier en Puerto Darwin.
23 de Mayo : Ataque Argentino : Renovados ataques aéreos, con un avión argentino derribado y con pérdidas navales para los ingleses. El día 25 se retiran y se logra el hundimiento de un destructor y un transporte de tropas británico.
24 de Mayo : Es hundida las fragatas británicas ANTELOPE y ARGONAUT
25 de Mayo : Aviones argentinos averiaron a tres fragatas misilísticas y hundieron al transporte pesado "Atlantic Conveyor" y hundieron al destructor "Coventry", la aviación inglesa ataca Puerto Argentino, pierde tres Harrier.
28 de Mayo : Reclamo Papal y avance inglés: Un encendido reclamo por una paz justa y honrosa formula Juan Pablo II en Londres, durante su visita. Mientras tanto, las tropas inglesas, engrosadas por nuevos contingentes, cuatro regimiento con un total de 3800 hombres, avanzan sobre Darwin y Pradera del Ganso. Por otra parte, durante una REUNION DEL TIAR quedó aprobada una resolución favorable a la argentina.
30 de Mayo: El Invencible : Se informa que la aviación argentina, después de un intenso operativo consigue averiar al portaaviones "Invencible". Londres no confirmó nunca la información.
2 de Junio : Combates, resolución y fracaso: Las gestiones de paz de la ONU volvieron a fracasar . Avanzadas británicas se encuentran a 20 kilómetros de Puerto Argentino y el Consejo de Seguridad de la Naciones Unidas aprobó la resolución 505, que designa mediador a Pérez de Cuéllar.
3 de Junio: Con los No Alineados: En la Habana, ante los representantes de los No Alineados, el Canciller Costa Méndez pronuncia un discurso.
4 de Junio : Veto : Un nuevo proyecto de cese del fuego es vetado en las Naciones Unidas por los Estados Unidos y Gran Bretaña.
8 de Junio: Desembarco rechazado: La Fuerza Aérea Argentina rechaza un intento de desembarco inglés en Fitz Roy y Bahía Agradable. Son hundidos la fragata Plymouth y los transportes de tropas SIR GALAHAD y Sir Tristan.
11 de Junio : LLEGA EL PAPA: Para convocar a una unión por la paz llega Juan Pablo II a la Argentina, en medio de una fervorosa manifestación.
12 de Junio: ATAQUE AL HMS GLAMORGAN: última víctima del Exocet. Las tropas inglesas avanzan hacia Puerto Argentino en búsqueda de la batalla final.
13 de Junio : Penetración : En dificultoso avance, las fuerzas británicas penetran las defensas argentinas. En Buenos Aires, por la noche, al saberse el epílogo de la lucha, se realizó una manifestación solicitando la no rendición.
14 de Junio : Alto el fuego : Entre los Generales Jeremy Moore y Mario Benjamín Menéndez, respectivamente comandante de las fuerzas británicas y Gobernador militar de las Islas Malvinas, queda parlamentado el alto al fuego y la consiguiente rendición. En Buenos Aires, al tomar conocimiento de los hechos, en horas de la noche se realiza una manifestación en rechazo a la rendición, en la que se produjeron desmanes y fue reprimida por la policía.

MALVINAS ARGENTINAS

Marcha de las Malvinas

¡Tras su manto de neblinas,
no las hemos de olvidar!
"¡Las Malvinas, argentinas!",
clama el viento y ruge el mar.
Ni de aquellos horizontes
nuestra enseña han de arrancar,
pues su blanco está en los montes
y en su azul se tiñe el mar.

Por ausente, por vencido,
bajo extraño pabellón,
ningún suelo más querido
de la Patria en la extensión
¿Quién nos habla aquí de olvido,
de renuncia, de perdón?
¡Ningún suelo más querido
de la Patria en la extensión!

¡Rompa el manto de neblinas,
como un sol, nuestro ideal;
"Las Malvinas, argentinas,
en dominio ya inmortal"!
Y ante el sol de nuestro emblema,
pura, nítida y triunfal,
brille, ¡oh Patria!, en tu diadema
la perdida perla austral.

Coro
¡Para honor de nuestro emblema,
para orgullo nacional,
brille, ¡oh Patria!, en tu diadema
la perdida perla austral!

Carlos Obligado (versos) y José Tieri (música)